汽车轮胎历史概述

2014-05-17来源 : 互联网

轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面触摸,和汽车悬架共同来平缓汽车行进时所遭到的冲击,保证汽车有杰出的乘座舒服性和行进平顺性;保证车轮和路面有杰出的附着性,进步汽车的牵引性、制动性和经过性;承受着汽车的分量,轮胎在汽车上所起的重要效果越来越遭到大家的注重。

很早曾经轮胎是用木头、铁等资料制成,第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的,他提出用紧缩空气充入弹性囊,以平缓运动时的振荡与冲击。虽然其时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成,但是这种轮胎现已显示出翻滚阻力小的长处。依据这一原理,1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎,随后托马斯又制作了带有气门开关的橡胶空心轮胎,惋惜的是因为内层没有帆布,而不能坚持必定的断面形状和断面宽。1895年跟着汽车的呈现,充气轮胎得到广泛的开展,第一批汽车轮胎样品是1895年在法国呈现的,这是由平纹帆布制成的单管式轮胎,虽有胎面胶而无斑纹。直到1908年至1912年间,轮胎才有了明显的改变,即胎面胶上有了进步运用功能的斑纹,然后开辟了轮胎胎面斑纹的前史,并增加了轮胎的断面宽度,答应选用较低的内压,以保证取得较好的缓冲功能。

1892年英国的伯利密尔发明晰帘布,1910年用于出产,这一成果除改进了轮胎质量,扩展了轮胎种类外,还使外胎具有了模制的可能性。跟着对轮胎质量需求的进步,帘布质量也得到改进,棉帘布由人造丝替代,50年代末人造丝又被强力功能非常好、耐热功能更高的尼龙、聚酯帘线所替代,并且钢丝帘线跟着子午线轮胎的开展,具有很强的竞争力。

1904年马特发明晰炭黑补强橡胶,大规模用于补强胎面胶是在轮胎选用帘布之后,因为在这之前,帆布比胎面在轮胎运用中损坏得还要快,炭黑在胶猜中的用量增加很快,30年代每100份生胶中运用的炭黑也不过20份左右,这时首要在胎面上选用炭黑,胎体不必,如今已达50份以上。胎面中掺用炭黑曾经,轮胎大概只行进6000km就磨光了,掺用炭黑后,轮胎的行进路程很快就得到明显的进步。如今一组卡车轮胎大概可行进10万km,在好的路面上,乃至可达20万km。

1913-1926年,因发明晰帘线和炭黑轮胎技能,为轮胎工业开展奠定了根底。轮胎外缘的标准化,制作技能的逐渐完善,出产速度比曾经进步了,轮胎的产值日积月累。

跟着汽车工业的开展,轮胎技能一向不断地改进与进步,如20年代初至30年代中期汽车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎;40年代开端轮胎逐渐向宽轮辋过渡;40年代末无内胎轮胎的呈现;50年代末低断面轮胎面世等等。许多新技能的呈现都莫过于1948年法国米西林公司创始的子午线布局轮胎,这种轮胎因为运用寿命和运用功能的明显进步,特别是在行进中能够节约燃料,而被誉为轮胎工业的革新,在这里简略介绍一下当今开展的首要几种轮胎特征。

子午线轮胎:

这种轮胎的特点是帘布层帘线摆放的方向与轮胎的子午断面共同(即胎冠角为零度),因为帘线的这样摆放,使帝线的强度能得到充分利用,子午线轮胎的帘布层数通常比通常的斜线胎约可削减40—50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联络。

子午线轮胎与通常斜线胎比较,具有弹性大,耐磨性好,可使轮胎运用寿命进步30—50%,翻滚阻力小,可下降汽车油耗8%左右,附着功能好,缓冲功能好,承载才能大,不易穿刺等长处。缺陷是:胎侧易裂口,因为旁边面变形大,致使汽车侧向稳定性差,制作技能需求及本钱高。

无内胎轮胎:

无内胎轮胎与通常的轮胎不一样之处在于没有内胎,空气直接压入外胎中,因而轮胎与轮辋间需有极好的密封。

无内胎轮胎在外观上和布局上与有内胎轮胎近似,所不一样的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层,它是用硫化的办法粘附上去的,当轮胎穿孔后,因为其自身处于紧缩状况而紧裹着穿刺物,故能长时间不漏气,即便将穿刺物拔出,也能暂时坚持胎内气压。

无内胎轮胎胎圈上有若干道同心的环形槽,在胎内气压效果下,槽纹能可靠地使胎圈压紧在轮辋边际上保证密封。装置无内胎轮胎的轮辋是不漏气的,它有着歪斜的底部平和匀的漆层。气门嘴直按固定在轮辋上,其间垫以密封用的橡胶衬垫。

无内胎轮胎有气密性好,散热好,布局简略,质量轻等长处。缺陷是途中修补较为艰难。

宽断面轮胎:

跟着汽车车速的进步,需求下降整车重心,改进操作功能,这就需求进步轮胎的侧向稳定性和对路面的附着功能,以保证高速状况下的行车安全,这样低断面轮胎的呈现就变成必然趋势。轮胎的断面高(H)与断面宽(B)的比值(H/B)是代表轮胎布局特征的重要参数,称之为轮胎的高宽比,也有人称之为扁平比。从上世纪20年代开端,汽车轮胎的外径减小了25%,轮辋直径减小了35%,轮胎和轮辋的宽度增加了将近一倍,轮胎的高宽比不断减小,汽车达0.5,赛车达0.4,特别是宽宽的轮胎与高级汽车匹配,更为美观大方。

汽车轮胎出产开展的前史标明,前50年首要是处理怎么进步轮胎的运用寿命疑问,这些年,因为汽车制作和交通运输部门对轮胎的需求日益严苛,轮胎研讨的要点转到轮胎行进功能、安全功能、舒服功能和经济功能上来,总归,轮胎的开展总趋势是“三化”,即子午线化、无内胎化、低断面化。当前,汽车轮胎已完成了这“三化”,卡车轮胎正在向这个方面开展。

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