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火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物，不要小看这种沉积物，严重时会造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现了问题。
火花塞上的沉淀物可归纳为两类：黑色沉淀物和油性沉积物。如果火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓，可通过增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。当火花塞上出现油性沉积物时，表明润滑油已进入燃烧室内，如果只是个别火花塞上有油性沉积物，可能是气门杆油封损坏造成的；如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸出现了蹿油，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
火花塞的工作温度是相当高的，发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500℃～600℃之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好，在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电、缺火现象；如果工作温度过高，则容易引起早燃和发动机爆震。通常情况下，火花塞的使用寿命为1.5万公里，长效火花塞的使用寿命也不超过3万公里。然而，不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，以至于达不到其正常的使用寿命。
