汽车改装费用 4S店配件比改装店贵一倍

近日，以倡导“倡导安全改装、**街头飙车”为主旨的“中国媒体改装联盟”在北京成立。中国媒体改装联盟发起人，改联网创始人吴中华先生在接受记者采访时表示，公众对改装行业存在诸多误区，其实，对车辆动力性能进行的改装在整个市场中仅占少数，而且，4S店进行的所谓“原厂改装”也存在价格虚高等问题。

纵观**，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。

近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了“改装”的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。同时相关政策法规对改装市场定义的模糊，媒体对汽车改装认知水平的参差不齐，在相关报道时带有明显主观认知，更是影响了民众对改装的理解，这在很大程度上阻碍了整个改装行业的健康发展。

吴中华先生告诉记者，很多人习惯性地把“改装车”和“飙车”划上等号，其实，改装车分为操控改装、动力改装、外观改装、内饰改装、电子器件改装等，其中涉及对车辆性能的改装仅占20%，而对性能改装后真正用于飙车的更是少之又少。

“在所有参与改装的车主中，70%的人*次尝试的改装项目是轮毂。”吴中华说，一套轮毂不仅能改变整体车辆的气质，还能降低滚阻、节能减排。以一辆丰田86车为例，从一套进口17寸铝合金铸造轮毂换成国产17寸镁合金锻造轮毂，价格没有变化，但重量减轻了近一半，动力提升使得该车0-100公里的加速时间提升了近1秒，效果相当惊人。

据了解，目前一些**车品牌4S店内也提供包括轮毂在内的各项原厂改装，但是价格约比外面高出一倍。改装店2000-3000元能买到的一个轮毂，被4S店加上零件和工时费后，价格能达到5000-8000元一个。

吴中华表示，今后，中国媒体改装联盟将成为一个平台，通过为国内主流媒体记者提供培训沙龙，改装技术专业培训等全面提升汽车媒体从业者专业水平，为媒体提供专业的改装内容及专业改装技术**支持。同时还将为联盟内媒体提供相关改装产品的试用、评测，从而让媒体从业人员深入了解改装，为向民众普及汽车改装知识奠定基础。