布局新能源市场,让出行实现“新”主义

2017-05-02来源 : 互联网

如新能源汽车广场具有广场的功能,是*大的承载实体,可以更加集约的利用土地,实现撬装式充电站、充电立体**等方式,强调服务品质的同时还有一定的规格。而街边充电点是云杉提出的更小的充电设施,好处在于可以方便的遍布在城市的大街小巷,更贴近用户,提供身边的充电服务等。

“所谓的城市级充电网络,也就意味着我们提供的充电倍率将达到2C到4C,也就是充电五分钟**消费者行驶100公里以上。”徐征鹏认为,只有如此新能源汽车才能真正适合在城市中交通出行。

而为了实现智能、安全、便捷的充电体验,王伯川告诉邦哥,他们还研发了*实用的基于区块链技术、带*立支付结算系统的下一代终端产品“云电桩”。用户通过使用“云电桩APP”控制所有主流充电设备,实现用户扫码充电移动端全覆盖。基于“云杉快速充电单元”的规模化等优势,为用户提供消费与支付服务、停车充电服务、绿色出行等服务。

不仅如此,王伯川表示,云杉智慧还将把充电服务网络布局在城市每个角落,如创新跨界合作,与知名品牌共建指示牌充电桩、智能路灯充电桩等。而在新能源汽车的运营方面,则与上汽、广汽、比亚迪等多家车辆生产企业保持良好的战略合作关系,并得到厂家的新能源车辆核心技术支持。如今已在上海、广州、深圳等地投放了数千辆新能源运营车辆。据王伯川估算,到了2020年,云杉智慧投放的车辆将达到10000辆。

截至目前,云杉智慧投资建设的充电网络已进入全国几十座城市,累计建设3000多个充电桩并投入运营,总功率超过10000千瓦。预计到2020年,云杉智慧将建成 2000座城市级公共充电站、20万个公共充电桩,从而形成全国性的充电基础设施网络,成为将来线上服务的实体线下支撑,并以此获得超1000万名的线上会员。

但在徐征鹏看来,电动汽车更像是云杉智慧平台的神经末梢,不仅承载了大量的车载电池、电机等运行数据,还直观的记录了城市道路交通指数数据,充电桩也是如此。

经过了一年多的运营探索,徐征鹏表示,通过已投放的车辆,云杉智慧已经实现网约车、分时租赁、物流配送等新型商业模式,并且积累了大量的新能源汽车线下用户。而未来也将盖更多新能源车主用户,为服务线上用户打下基础。

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